鸡公车的从古至今

鸡公车的从古至今

洛带古镇地处成都市龙泉驿区境内，是成都“东山五场”之一，建于三国蜀汉时期，传说因蜀汉后主刘禅的玉带落入镇旁的八角井中而得名。其场镇老街以清代建筑风格为主，镇中居民多为客家人。；洛带古镇延续至今，以其悠久的历史文化和古老的建筑风格，成为人们观光旅游的圣地。其中的鸡公车，因其历史悠久，外观艳丽，更是人们争相观赏与体验的对象。

在洛带古镇的一个广场上，有许许多多的鸡公车。关于鸡公车，人们对它的第一个想法，应该是它为什么叫“鸡公”。其实是因为这种车形状有点像鸡公：一只硕大的轮子高高耸起，像昂扬的鸡冠；两翼是结实的木架，堆放货物；后面两只木柄，被推车人提起置于胯旁，像张扬的鸡尾。而洛带古镇里的鸡公车身披红色花纹布，头戴桃梨白粉花，尾插莲月季红紫花，胸前还有个大娃娃，色彩纷繁，俏皮可爱，吸引了许多的游客驻足观看，还有一些小朋友坐上去体验。

洛带古镇里的鸡公车是经过了推车人的改装的，那些五颜六色的花，有漂亮流苏的车顶（用来遮挡太阳）等，是推车人添加上去的装饰品，为了吸引游客前去体验，从而收取一些体验的费用。古时的鸡公车，就是木制的交通工具，没有现在的各色各样的装饰品，但是它的使用范围比现在广泛许多。

相传鸡公车为三国时，诸葛亮为运输物资而制造的木流牛马，是一种独轮小车。也有民间传说，鸡公车在汉代便出现了，系用硬木制造，长4尺，车架安设在独轮两侧，由一人掌扶两个车把推行，有时也可前拉后推，载人载物均可。现在农村的鸡公车主要由车身、车轮组成。车身是由坚硬、质韧的木材如楸、橡、椴、槠、樟等树木劈凿刨制成的。车杠粗壮，长2米，前窄后稍宽，前半部分即安装车轮处约60厘米和手推部分约70厘米，胶轮安装在中间稍前一点部位，车轮上高出部分穿凿有车架，两边用硬木穿凿耸起，避免摩擦到车轮及所运货物。鸡公车在使用时，推车的人需要把两头套在车把手上的帆布带套在肩上，用手平稳推着鸡公车，付出体力相当大。特别是上坡时，甚至需另一个人帮着推，但此车能在崎岖小道上行驶，是山区人民运送生产、生活资料的主要运输工具。但鸡公车的用途还不止于生活运输。在洛带古镇调研时，我曾问过一位当时推着鸡公车的老人：鸡公车主要用来做什么？她回答我说：鸡公车就是用来装一些东西的，在婚礼，节日时都有用到的。可见洛带古镇的鸡公车被装饰上各种五颜六色的花，并且装饰的布都是用的大红的颜色，也并不是毫无根据的。

在今天这个网络、电车都十分普遍，公路四通八达的时代，鸡公车已经逐渐退出历史舞台，成为农村运输的古董。但仍然有一些地方可以看到它们的身影。在德昌县傈僳族山寨里，那又高又陡的山路上，人都难行的地方，却依然有鸡公车的轮印。在一些山区孩子玩具少，许多孩子还将鸡公车作为玩具嬉戏。鸡公车作为前人智慧的结晶，作为一代又一代人汗水的承载，虽然随着时代的发展，在历史的长河中逐渐消亡，但是它所代表的人们的劳动，所承载的人们的希望，将永远保留在人们的心中。

木制的鸡公车在消亡，然而鸡公车也在跟着时代的脚步前进。现代人将鸡公车进行了创新和改造，将用木材制作改为了用铁制作，并结合现代前沿电动轮毂技术，制成了电机动力独轮车——新一代的电动鸡公车。这种电动车大大减轻驾驶人员负担，平衡也更好掌握，上坡如走平路，效率是普通人力车的5倍以上，是取代人力担挑和畜力驮载的理想运输工具，从此告别肩挑背磨，更受农村人欢迎。电力驱动成本约为燃油驱动成本的1/20，电力驱动相对于燃油驱动一年所节省的能源和维护费用相当于车款的2-3倍，而且比燃油驱动绿色环保，安全，无噪音，无震动，无需维护保养。

据洛带古镇的推车人说，他们是在洛带古镇刚开发时就在那里推鸡公车了，已经有十多年了，以后也会继续推下去，一直到推不动了。推车人一直在，鸡公车也会一直在。虽然它是已经可以称为“古老”的交通工具，但是它仍然会在人们的心中一直延续，因为它为我们讲述了一代又一代人们的辛勤劳动。